ইলেকট্রিক্যাল এন্ড ইলেকট্রনিক ইঞ্জিনিয়ারিং
Subjects / বিষয়
Non-Technical · Shared by all departments
পদার্থ বিজ্ঞান
8 chapters
Non-Technical · Shared by all departments
রসায়ন
15 chapters
Non-Technical · Shared by all departments
গণিত
4 chapters
Non-Technical · Shared by all departments
ইংরেজি
11 chapters
Technical
Electrical and Electronic Engineering
6 chapters
Questions
0 read · 0 practiced · 0 answered in examsDC Series মোটরে চৌম্বক সম্পৃক্ততার পূর্বে টর্ক এবং কারেন্টের সম্পর্ক কী?
Correct answer: c
সিরিজ মোটরে Φ ∝ Ia হওয়ায় টর্ক T ∝ Φ·Ia ∝ Ia² হয়।
চৌম্বক সম্পৃক্ততার (Magnetic Saturation) পর DC Series মোটরের টর্ক কেমন হয়?
Correct answer: d
কোর স্যাচুরেটেড হলে ফ্লাক্স আর বৃদ্ধি পায় না (Φ ধ্রুবক), ফলে টর্ক সরলরৈখিকভাবে T ∝ Ia অনুসারে বাড়ে।
DC মোটরের গতিবেগ (Speed, N)-এর সমীকরণ কোনটি?
Correct answer: a
Eb = (P·Φ·Z·N)/(60·A) থেকে N = (60·A / P·Z) · (Eb / Φ), অর্থাৎ ঘূর্ণন গতিবেগ N ∝ Eb / Φ।
DC Shunt মোটরের ফিল্ড কারেন্ট হ্রাস পেলে (ফ্লাক্স কমলে) মোটরের গতির কী পরিবর্তন ঘটবে?
Correct answer: b
N ∝ 1 / Φ; ফিল্ড সার্কিটে রোধ বাড়িয়ে ফ্লাক্স কমালে মোটরটি রেটেড গতির চেয়েও দ্রুত ঘুরতে শুরু করে।
DC মোটরের রেটেড গতির চেয়ে বেশি গতিবেগ পেতে কোন পদ্ধতি প্রয়োগ করা হয়?
Correct answer: c
ফিল্ড ফ্লাক্স কমিয়ে বেস বা রেটেড গতির উপরে (Above base speed) গতি নিয়ন্ত্রণ করা যায়।
DC মোটরের রেটেড গতির চেয়ে কম গতি পেতে কোন পদ্ধতি ব্যবহৃত হয়?
Correct answer: d
আর্মেচারের সাথে সিরিজে অতিরিক্ত রোধ যোগ করলে ভোল্টেজ ড্রপ বাড়ে ফলে Eb কমে এবং রেটেড গতির নিচে গতি পাওয়া যায়।
Ward-Leonard Speed Control পদ্ধতির প্রধান সুবিধা কোনটি?
Correct answer: a
ওয়ার্ড-লিওনার্ড সিস্টেমে ভোল্টেজ শূন্য থেকে রেটেড পর্যন্ত নিখুঁতভাবে পরিবর্তন করে মসৃণভাবে উভয় দিকে গতি নিয়ন্ত্রণ সম্ভব।
Ward-Leonard পদ্ধতির প্রধান অসুবিধা কী?
Correct answer: b
একটি মোটর-জেনারেটর সেট ও মেইন মোটর মিলিয়ে ৩টি মেশিন লাগায় এটি ব্যয়বহুল ও কম দক্ষ।
Speed Regulation-এর সংজ্ঞা কোনটি?
Correct answer: c
স্পিড রেগুলেশন হলো নো-লোড গতি থেকে ফুল-লোড গতির পরিবর্তনকে ফুল-লোড গতির শতকরা হারে প্রকাশ।
একটি ভালো মোটরের Speed Regulation কেমন হওয়া বাঞ্ছনীয়?
Correct answer: d
স্পিড রেগুলেশন যত কম হবে, লোড পরিবর্তনের সাথে মোটরের গতির পরিবর্তন তত কম বা স্থিতিশীল থাকবে।