সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং
Subjects / বিষয়
Non-Technical · Shared by all departments
পদার্থ বিজ্ঞান
8 chapters
Non-Technical · Shared by all departments
রসায়ন
15 chapters
Non-Technical · Shared by all departments
গণিত
4 chapters
Non-Technical · Shared by all departments
ইংরেজি
11 chapters
Technical
Civil Engineering
8 chapters
Questions
0 read · 0 practiced · 0 answered in examsমার্শাল মিক্স ডিজাইন পদ্ধতিতে (Marshall Mix Design) বিটুমিনাস পেভমেন্টের কোন বৈশিষ্ট্যগুলো নির্ধারিত হয়? (প্রশ্ন 23)
Correct answer: c
৬০°C তাপমাত্রায় কমপ্যাক্টেড অ্যাসফল্ট স্পেসিমেনের সর্বোচ্চ লোড বহন ক্ষমতা (Stability) এবং ফাটল পর্যন্ত বিকৃতি (Flow in 0.25 mm) মেপে অপটিমাম বিটুমিন কনটেন্ট বের করা হয়।
বিটুমিনের নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ (Specific Gravity) সাধারণত কত হয়ে থাকে? (প্রশ্ন 24)
Correct answer: d
বিশুদ্ধ পেট্রোলিয়াম বিটুমিনের ঘনত্ব প্রায় পানির সমান বা সামান্য বেশি (০.৯৭ - ১.০২), আর আলকাতরার আপেক্ষিক গুরুত্ব ১.১০ - ১.২৫ হয়ে থাকে।
বিটুমিনের দ্রবণীয়তা পরীক্ষায় (Solubility Test) কোন দ্রাবক ব্যবহৃত হয় এবং বিশুদ্ধ বিটুমিনে কত শতাংশ দ্রবীভূত হয়? (প্রশ্ন 25)
Correct answer: a
বিশুদ্ধ বিটুমিন সম্পূর্ণ জৈব হাইড্রোকার্বন হওয়ায় তা কার্বন টেট্রাক্লোরাইড বা ডাইসালফাইডে ৯৯% এর বেশি দ্রবীভূত হয়ে যায়; অবশিষ্ট ছাই ও অপদ্রব্য পরিমাপ করা হয়।
লস অন হিটিং টেস্টে (Loss on Heating Test) বিটুমিনকে কত তাপমাত্রায় কতক্ষণ রাখা হয়? (প্রশ্ন 26)
Correct answer: b
হট মিক্স প্ল্যান্টে উত্তপ্ত করার সময় বিটুমিন কতটা উদ্বায়ী উপাদান হারিয়ে শক্ত হয়ে যায় তা যাচাই করতে ১৬৩°C এ ৫ ঘণ্টা গরম করে ওজন হ্রাসের হার (অনধিক ১%) মাপা হয়।
বিটুমিনাস পেভমেন্টে ব্লিডিং বা ফ্লাশিং (Bleeding / Flushing) সমস্যা কেন দেখা দেয়? (প্রশ্ন 27)
Correct answer: c
অতিরিক্ত বিটুমিন দিলে তা ট্রাফিকের চাপে শূন্যস্থান পূরণ করে পৃষ্ঠে চকচকে পিচ্ছিল কালো স্তর তৈরি করে যা ব্রেকিংয়ের জন্য অত্যন্ত বিপজ্জনক।
বিটুমিনাস পেভমেন্টে রুটস বা রাটিং (Rutting) ত্রুটি বলতে কী বোঝায়? (প্রশ্ন 28)
Correct answer: d
উচ্চ তাপমাত্রায় দুর্বল স্ট্যাবিলিটির বিটুমিনাস স্তর ভারী ট্রাকের চাকার বারবার চলাচলের চাপে চাকার লাইনে দেবে গিয়ে চ্যানেল বা রাট তৈরি করে।
মডিফাইড বিটুমিন (Polymer Modified Bitumen, PMB) সাধারণ বিটুমিনের চেয়ে কেন উন্নত? (প্রশ্ন 29)
Correct answer: a
এসবিএস (SBS) বা প্লাস্টিক পলিমার যোগ করে বিটুমিনের স্থিতিস্থাপকতা, সফটনিং পয়েন্ট এবং দীর্ঘস্থায়িত্ব বহুগুণ বৃদ্ধি করা হয়।
বিটুমিন গরম করার সময় সর্বোচ্চ নিরাপদ তাপমাত্রা কত হওয়া উচিত? (প্রশ্ন 30)
Correct answer: b
অতিরিক্ত গরম করলে বিটুমিনের ভোলাটাইল উপাদান পুড়ে গিয়ে এটি অতি দ্রুত ভঙ্গুর (Brittle) হয়ে যায় এবং তার আঠালো বাঁধন শক্তি চিরতরে হারায়।
প্রাইম কোট (Prime Coat) এবং ট্যাক কোটের (Tack Coat) মধ্যে পার্থক্য কী? (প্রশ্ন 31)
Correct answer: c
প্রাইম কোট গ্র্যানুলার বেসের গভীরে ঢুকে ছিদ্র বন্ধ করে, আর ট্যাক কোট হলো খুব পাতলা অত্যন্ত আঠালো বিটুমিন স্প্রে যা দুই অ্যাসফল্ট স্তরের মাঝে ইন্টারলকিং দেয়।
সিল কোট (Seal Coat) সড়কের উপরিভাগে কেন প্রয়োগ করা হয়? (প্রশ্ন 32)
Correct answer: d
সড়কের কার্পেটিং শেষ করার পর সূক্ষ্ম বালি ও তরল বিটুমিনের চূড়ান্ত সিল কোট দিয়ে পৃষ্ঠের ক্ষুদ্র ছিদ্রগুলো সিল করে বৃষ্টির পানি ঢোকা বন্ধ করা হয়।